緑化駐車場・パーキングスペース: 住宅のカーポート、商業施設・オフィスのエコパーキング、臨時駐車場。

消防活動用空地・緊急車両用通路: マンションや公共施設周囲の景観緑地兼・非常用通路。

公園・ゴルフ場・レジャー施設: カート道、イベント広場、歩行動線、キャンプサイトの進入路。

法面・斜面の保護: 緩斜面の芝生保持、雨水侵食防止。

路床（原地盤）整地・転圧: 不陸を整え、勾配を調整してしっかり転圧します。

下層砕石層（クラッシャーラン等）: 用途（歩行者用：10〜15cm、車両用：20〜30cm程度）に応じた厚みで敷均し・転圧。

透水性ジオテキスタイル（不織布）敷設: 砕石層と上部の砂・植生土の混合（目詰まり・沈下）を防止。

クッション砂層（レベリング層）: 20〜30mm程度の細砂を敷き、平坦に均します。

ハニカム保護材敷設・連結: ジョイントを噛み合わせながら敷設し、端部は必要に応じてカッター等で切断加工。

植生土充填・芝張り（または種子吹付）: セル上端より5〜10mm程度低めに良質土壌を充填し、芝生を敷設して散水・養生します。

背景と課題: ヒートアイランド対策や景観重視の観点から、住宅の駐車スペースや店舗の来客用駐車場を全面コンクリートではなく「芝生化」したい需要が増加。一方で、車の据え切り（ハンドル据え切り旋回）による芝の削れやタイヤ痕の黒ずみが懸念されます。

採用効果:

背景と課題: 京都・奈良をはじめとする観光地や歴史的建造物の周辺では、景観法や風致地区条例によりアスファルト舗装が制限されるケースが多くあります。しかし、祭事・初詣・紅葉シーズンなどの混雑期には車両受け入れスペースが必要です。

採用効果:

背景と課題: 高層マンションや商業施設では、消防法に基づき大型はしご車（総重量20〜25t超）が進入・展開できるスペースの確保が義務付けられています。しかし、アスファルトやコンクリートで舗装すると「景観の無機質化」や「敷地内緑化率（緑化条例）の未達」が課題になります。

採用効果: